Firman contrato de arrendamiento para futuro terminal intermodal de Barrancas

Este viernes se llevó a cabo la firma de contrato de arrendamiento entre la Empresa de Ferrocarriles del Estado y la Empresa Portuaria de San Antonio para este terminal, que tiene por finalidad aumentar considerablemente la capacidad de transporte de carga ferroviaria.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, junto con la presidenta del directorio de EPSA, Sally Bendersky, y el presidente del directorio de EFE, Eric Martin, realizaron una visita inspectiva al sector del futuro Terminal Inter-modal Barrancas, que permitirá multiplicar en más de cinco veces la capacidad de transporte de carga ferroviaria asociada al puerto de San Antonio.
En la instancia las autoridades además firmaron un convenio respecto al proyecto, el cual destacaron que será un importante avance en el desarrollo portuario de la macro zona central, buscando aumentar la capacidad de transferencia de carga en la zona.
El ministro Juan Carlos Muñoz se refirió a la importancia de comenzar a concretar este proyecto, señalando que, “para que los sistemas logísticos funcionen de forma eficiente muchas veces necesitan que la carga se pueda desplazar entre distintos modos de transporte. Hay dos de ellos que son definitivamente relevantes en nuestro país, como el modo portuario, donde entra más del 95% de la carga y sale al comercio exterior y por los puertos de la región de Valparaíso el 60% de la carga en containers entra por acá. Nosotros tenemos también una decisión de ir fortaleciendo nuestro modo ferroviario como una forma de poder conectar de manera que la carga pueda entrar y salir de manera más eficiente hacia los distintos puntos del país”.
Este proyecto permitirá multiplicar por cinco el flujo de contenedores, que es de aproximadamente 50 al año a 250 mil, algo que además tiene un efecto positivo en los costos y operación en el movimiento de carga.
“Es un trabajo en el cual ha tenido que articularse la Empresa Portuaria, en conjunto con la Empresa de Ferrocarrilles del estado, para poder coordinar una licitación que ya está en marcha y esperamos poder adjudicar para la construcción de este nuevo terminal, para empezar la construcción el próximo año y poder tenerlo operativo a partir del año 2025. Este es el tipo de noticias que queremos dar, es el tipo de eficiencia que nuestros sistemas logísticos requieren para poder ganar en eficiencia y poder volver a nuestro país más competitivo. Es el tipo de noticia también que va a poder reducir la congestión vehicular, va a permitir mejorar las externabilidades sociales que genera el transporte de carga y esto va acompañado de una serie de inversiones que tiene que hacer EFE en la faja ferroviaria desde San Antonio hacia el exterior de modo de facilitar, que no solamente tengamos más trenes circulando entre San Antonio y la región Metropolitana, sino que también poder permitir que trenes de mayor largo sean los que operan”, agregó el ministerio.
En la instancia, el presidente de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, Erick Martin, dijo que, “este contrato suscrito atiende un anhelo de mucho tiempo y lo que principalmente se compone es que EFE transfiere a la Empresa Portuaria de San Antonio un terreno, pero ya mejorado respecto de infraestructura, a fin de que esta empresa gestione la interacción portuaria con los operadores logísticos, STI y DP World que son los que están hoy día están encargados de los distintos terminales. Lo que va a pasar es que EPSA, que lleva el proyecto de concesión de los sitios va a disponer que la forma en que operen para darle servicio a las dos concesiones para generar una mayor fluidez con el movimiento de los containers”.
Lo destacable de esta alianza es poder ampliar un servicio tan relevante como el transporte de carga, lo que beneficia a los distintos actores que forman parte del rubro portuario, lo que muestra que se tiene la capacidad para atender a los clientes.
Finalmente, la presidenta del directorio de EPSA, Sally Bendersky, valoró este importante paso que se da en el proyecto de terminal inter-modal de Barrancas, comentando que, “para EPSA ha sido un anhelo que se está trabajando por lo menos desde hace 12 años. Estamos muy contentos que se haya firmado un contrato de promesa de arriendo. Esto demoró tanto tiempo porque es muy complejo en asociar empresas en proyectos gigantes, es muy raro que haya empresas públicas que se asocian, pero no es tan raro que haya empresas privadas que se asocien con empresas públicas. Justamente la Empresa Portuaria desde el año 2000 es un ejemplo de tremendo éxito en esas asociaciones, pero esto es tripartito, es público, público y privado. Hay muchas cosas que salvaguardar, las empresas públicas desde su propio punto de vista, pero además desde su giro y los privados por sus necesidades propias. Eso hace que las discusiones se tornen largas, que a veces se dicen cosas ya dichas, entre otras. Por eso esto es un hito, que va tener la posibilidad de aumentar la capacidad de transferencia”.