Amago de incendio en el puerto movilizó a equipos de emergencia sanantoninos
Varias compañías del Cuerpo de Bomberos de San Antonio, además de la Armada, acudieron para controlar la emergencia ocurrida en el sitio 1 del puerto local.Se trató de un amago de incendio en el mercante Timber Navigator, el cual se encontraba en San Antonio Terminal Internacional (STI), encendiendo las alarmas luego que se divisará humo desde su interior.
El Capitán de Puerto de San Antonio, Eugenio Bosque, detalló cuando la emergencia fue controlada que, “nos encontramos con un incendio en el sitio 1 de STI, debido a un trabajo que se estaba realizando a bordo del buque para la destrinca de la carga, donde hubo un amago de incendio, el cual de acuerdo a los procedimientos que establece el buque, este fue contenido con la activación de su sistema de incendios De acuerdo a lo que hemos planificado, la intención fue que durante las primeras luces de la mañana de este jueves, se hizo la apertura de la bodega, para verificar su estado y establecer los próximos pasos”.
En total fueron 30 bomberos, de seis unidades de la comuna puerto, las que se trasladaron hasta el lugar para trabajar en la emergencia. Desde la institución añadieron que el buque y su contenido no revistieron peligro para la población.
Esteban Hinojosa, superintendente del Cuerpo de Bomberos de San Antonio, explicó por su parte que, “cerca a las 22:30 horas fuimos despachados dos unidades en primera instancia, por humo que se veía en un buque. Al llegar al lugar se establece, que al parecer hay un mal uso de una fuente calórica, que es algo que será investigado”.
En el lugar se trabajó de forma mancomunada, de acuerdo a los protocolos de la institución, junto a la Capitanía de Puerto, junto a la empresa STI y la autoridad portuaria, EPSA.
“Estamos apoyando las labores, porque creemos que es importante que de manera preventiva la institución trabajara durante la noche, en conjunto con la Capitanía de Puerto para dar tranquilidad a la comuna de San Antonio y a nuestros trabajadores portuarios. Las labores fueron preventivas hasta que se generó la ventilación del buque, monitoreando constantemente la temperatura de la nave para trabajar de forma coordina”, añadió Hinojosa.