75% de avance presentan las obras del terminal intermodal Barrancas

Este jueves se dieron a conocer los avances del futuro Terminal Inter-modal Barrancas (TIB), el cual tiene una inversión de US$20 millones, que espera aumentar la capacidad de transporte desde el Puerto de San Antonio.

Contando con la presencia del ministro Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz; el presidente de EFE Trenes de Chile, Eric Martin; autoridades de la zona; en compañía de representantes de empresas vinculadas al sector logístico, se efectuó la visita, donde además se pudo ver una muestra de la operación intermodal de carga de contenedores en las vías férreas de EFE.

“Hoy día estamos en un momento muy relevante, estamos presentando las obras de este Terminal Intermodal Barrancas, que ya lleva un 75% de avance. Aquí es donde ocurre el traspaso del contenedor desde la operación portuaria hasta los trenes. Son cinco trenes los que salen todos los días y vamos a poder pasar a 12, lo que es un aumento relevante y la capacidad es bastante más que eso, porque nos va a permitir pasar de 50 mil contenedores al año a 250 mil; o sea se quintuplica la cantidad con las inversiones que estamos haciendo acá”, explicó el ministro.

En ese marco, se valoró la importancia que tiene esta modernización para entregar una logística que permita un mejor servicio y optimizar las operaciones en el puerto local, lo que es un beneficio para el país.

“Hemos podido avanzar, se ha podido destrabar el proceso y hoy día esta obra presenta un 75% de avance y esperamos que el segundo semestre pueda empezar a ofrecer esas mejoras en el sistema logístico. Por eso estoy muy contento de que esta sea una de las obras de cierre de mi gestión como ministro,  que muestra también todo el esfuerzo que hemos puesto en que el transporte de carga pueda tener un salto importante en este periodo, tanto por la calidad de vida para las personas, como la competitividad para nuestro país”, agregó Muñoz.

Durante la actividad, los asistentes, quienes llegaron hasta el puerto sanantonino a bordo del Tren del Recuerdo, también presenciaron una demostración del trabajo que se desarrollará en el terminal.

El presidente de la Empresa Ferrocarriles del Estadio, Eric Martin, también estuvo presente en la actividad, señalando que, “aquí lo importante es como somos más eficientes de forma de hacer crecer la torta, porque también los camioneros tienen un gran rol que jugar con nosotros. El ferrocarril tiene ciertas ventajas competitivas para llevar una carga de un punto a otro, pero todo el esfuerzo que hay para recoger nuestros productos y ponerlos a disposición de los consumidores locales, pero también extranjeros, permite entonces a Chile ser más competitivo. Eso solo se logra trabajando mancomunadamente entre las organizaciones públicas, las organizaciones privadas, las empresas y también las empresas públicas, que tienen un rol que desarrollar. Esta inversión que se está haciendo acá, que es de más de 20 millones de dólares, que ha tenido un proceso de ingeniería que tuvo que ser desarrollada durante la administración anterior, que es algo de lo que nos sentimos orgullosos, porque en la medida que se va haciendo esa secuencia, se desarrollan proyectos y el siguiente la ejecuta, todo con la visión compartida de hacer de Chile un país en mejores condiciones para trabajar”.

Las autoridades locales valoraron la importancia que tiene para el desarrollo de la actividad sanantonina contar con estas instalaciones, que es un esfuerzo importante en inversión para la zona, enmarcado en el proyecto de crecimiento del comercio exterior, en que la eficiencia de la cadena logística es muy relevante.

Ricardo Montesinos, gerente de la división de desarrollo, ingeniería y proyectos de EFE, entregó detalles del proyecto, detallando que, “la inter-modalidad en general permite que los distintos modos vayan logrando la eficiencia en las cadenas. Parte relevante de eso es lo que viene a cumplir este terminal, donde básicamente se hace la transferencia de la carga desde el puerto a los trenes. Este proyecto consiste en un área de stacking, que va a ser de uso exclusivo de la carga ferroviaria, por lo tanto aquí se van a acumular los distintos contenedores que van siendo traspasado a los trenes que van a llevar la carga hacia los distintos destinos. Por otro lado, esto antiguamente tenía una vía para la operación, ahora tenemos dos vías y pueden dos trenes estar siendo cargados al mismo tiempo, lo cual duplica la eficiencia. Además vamos a utilizar trenes de 600 metros de largo, versus los d 400 metros de hoy día; por tanto, también se gana eficiencia en la operación de cada tren”.

Actualmente el sistema opera con grúas que van cargando uno a uno los trenes, mientras que una vez que esté operativo el terminal intermodal tendrá al menos dos grúas, para trabajar en paralelo en más de un tren al mismo tiempo.

“Eso genera una ganancia de eficiencia que nos permite llegar a 250 TEU al año. Así que, estamos muy orgullosos y felices de avanzar de este proyecto, que ha tenido las coordinaciones necesarias entre todos los actores, y que va a permitir una primera fase en lo que hemos llamado la plataforma logística ferroportuaria, que es cómo vamos acompañando al puerto, hasta la instalación de un futuro del puerto exterior. EFE también está trabajando en planes de ampliación, en conjunto con este terminal, como la ampliación del corredor, también con desvíos que permiten aumentar la capacidad, de tal manera que el puerto se pueda alimentar de mas trenes por día”, puntualizó Monte-sinos.

Esta expansión no finaliza ahí, ya que se está trabajando en proyectos que permitan que en un futuro el modo ferroviario pueda capturar alrededor de un 40% de la carga que pasa por el puerto local.